主机厂自主掌控高阶智驾应用开发是大势所趋，只有这样才可以更好且持续的为自己品牌车主打造差异化用户体验。随着国内车型开发周期缩短至1.5年甚至1年，业界普遍难以按时量产高阶智驾，本以为通过“人海”战术可以“抢时间”，结果依然难以按时打造出高体验的功能，最后车型销量不佳又开始优化“人海”。若同时还有多款车型并行开发，一旦某款车型延期，多米诺骨牌即已推倒，连锁反应引发四处起火，最后根本救不完只能“躺平”。
问题的根本原因是现有割裂的软件技术栈并非为智驾这种独特的负载而设计，难以应对高阶智驾这种复杂系统工程的需求，浪费大量时间和人力在尝试解决软件系统工程问题导致的应用功能问题，按下葫芦浮起瓢，再按再浮无穷尽，导致用户体验迭代时间基本没有，延期再延期最后只能降低要求勉强量产，更别说以后更复杂的舱驾融合和中央计算所带来的系统工程挑战。解决以上问题的根本方法是从需求出发，设计一套高性能高效率的系统软件及工具链，可以快速开发出高性能高稳定的应用，并让算法验证与迭代尽可能提前。
足下科技L2-L2.9行泊一体研发平台，1周即可完成高速NOA等应用开发并开始迭代算法，在办公室即可迭代应用和算法90%的问题，应用和算法问题分析定位不超过半天，并且应用只需在X86平台开发一次，不同平台可一键部署，几十人团队6个月即可开发出可量产的高阶智驾功能。
